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Updates (3)

Program

Program 2020


19th March 2020
20th March 2020
Day 1
09:00 am - 09:30 am
Morning Coffee
Conference Opening
09:30 am - 09:40 am
Welcome and Introduction
Prof. Dr.-Ing. Friedbert Pautzke, Bochum University of Applied Sciences and Claas Bracklo, CharIN e.V., Germany
Charging: State of the Art and Future Perspective, Session Chair: Claas Bracklo, CharIN e.V., Germany
09:40 am - 10:00 am
E-Mobility and Charging Strategies: State of the Art and Future Perspective ASIA, ASEAN and INDIA
Volker Blandow, TÜV Süd, Hong Kong

China, Japan and Korea are the big players in electric mobility in Asia, more than 1 Million EV sold in China in 2018 and the market is still about to grow even further. Korean players are moving superfast and very holistic in their highly flexible EV architectures and Japan started early but lacks customer acceptance in their home market. New players from ASEAN and India are trying to use the opportunities that a technology transition has to offer, while India at the same time has to address the planets worst air pollution problems in their megacities.

 

Transition towards electrification needs supporting infrastructures and in the medium-run also cleaner sources of electricity. While everybody was focusing on EV products first, now it gets more and more obvious that without proper infrastructures the customer not feels boundless confident to buy electric cars, even in China. At the same time there is still uncertainty in “standards to choose” for those, who are mandated to be in charge of setting up the supporting infrastructures. So where do we stand, what are the strategies in the region?

10:00 am - 10:20 am
State of the Art and Future Perspective of Charging in Europe
Philippe Vangeel, AVERE, Belgium

In the time of climate crisis, we have a shared responsibility toward the future. We must act to ensure we can stop the disastrous consequences of climate change. We must reach zero-emission transport to achieve this. The fastest way to reach this goal is the mass electrification of mobility. This is already underway, as we have more than 174.000 overall public charging points registered in the EU, and surpassed the 20.000 of them being fast charging points. Now, to move to the mass electrification of transport, we need the readiness of industry and the support of policymakers. In my talk, I will explain how these two worlds can come together to enable the uptake of electric vehicles for every consumer. We must stand to the call to act today and quench transport emissions to zero. 

10:20 am - 10:40 am
State of the Art and Future Perspective of Charging in North America
Oleg Logvinov, IoTecha, USA

Electrification of transportation is a tidal wave that will raise a lot of boats and it will also crash a lot of existing structures. Every region of the world has unique challenges, but also offers unique opportunities. EV Charging is the bridge between the two industries that until now had never worked together: transportation and power. Ambitious climate goals are not achievable without broad collaboration and co-innovation, we will have to bring many industries and stakeholders together and that includes transportation and power. We will have to develop state of the art technical and business solutions supported by a solid regulatory and policy framework. It is my goal to reflect all these points and share with you the latest developments in North America.

10:40 am - 11:00 am
Panel Discussion
Keynote
11:00 am - 11:20 am
Enabling the Next Wave of EV Adoption through High-Power Charging
Christian Girardeau, BP PLC, Great Britain

Currently most EV adopters charge their vehicles at home or the workplace and are heavily influenced by subsidies. Long charging times make EVs less practical to their ICE counterparts. To truly enable subsidy free practical application of EVs in society, BP believes this can be done through high-power charging. The auto and charging industries would need to work more closely to ensure both fast charging cars and networks are available for customers to make the switch from ICE to BEV. At BP, we are actively working with stakeholders across the industry to deliver the most convenient and fastest charge possible.

11:20 am - 11:40 am
Break
Automatic Charging, Session Chair: Barry Sole, Porsche AG, Germany
11:40 am - 12:00 pm
Automatic Connection Devices
Christian Flechl, VOLTERIO GmbH, Austria

VOLTERIO is an Austrian company, which is developing an automatic charging solution with minimal impact on the vehicle side. The ground unit (the three-axis charging robot) automatically connects to the onboard vehicle unit guided by an ultrasound based positioning system if the electric vehicle parks roughly over it. Automatic charging is not only enhancing the customer's charging experience but is also an absolutely necessary technology for upcoming autonomous driving electric vehicles.

12:00 pm - 12:20 pm
Automated EV Charging Based on Robotics – the Next Frontier
Crijn Bouman, Rocsys, The Netherlands

Automated charging presents a new opportunity to make e-mobility better for drivers and more profitable for charging operators. Also it enables business critical operations to switch to EV's. With the advent of self- parking and self-driving features, charger automation will become inevitable. Crijn will provide an overview of the technologies, requirements and solutions which make automation work within the EV charging ecosystem.

12:20 pm - 12:40 pm
Is the Digital Charging Infrastructure for the Mass Market?
Dietrich Sümmermann, Share&Charge Foundation, Switzerland

Energy and automotive companies as well as the state invest billions of euros into electric vehicles and the charging infrastructure. But can the digital infrastructure for this new industry cope with the exponential growth and millions of devices and billions of transactions? What is the state of standards, IT systems and the integration into the power grids? A short overview and assessment of the current status and ideas for the way forward. 

12:40 pm - 01:00 pm
Panel Discussion
01:00 pm - 02:00 pm
Lunch Break
Smart Charging and Grid Integration, Session Chair: Dominik Ziriakus, Ionity GmbH, Germany
02:00 pm - 02:20 pm
Global Grid Integration Project (GGIP) - Recent Verification Testathons and Progress Made
Dr. Ing. Harald W. Scholz, European Commission, Joint Research Centre, Italy

The GGIP Public Private Partnership has organized two Verification Testing Events in 2019 and reports about valuable lessons learnt, as well as progress made in implementing an interoperable communication and control infrastructure between the four levels "distribution grid" - "Energy Management Systems (EMS), respectively Smart Meter Gateway" - "Electric Vehicle Charger" - "Electric vehicle".

 

By applying technology agnostic use-case, various approaches of communication technologies and interfaces are meeting at the same testing platform and strive for the best results and maturity of stacks and systems.

02:20 pm - 02:40 pm
Unlocking Customers Value through Vehicle Grid Integration
Giovanni Coppola, eenel x, Italy

Vehicle Grid Integration is increasingly seen as a continuous opportunity for generating additional value to lower EV total cost of ownership and expand E-Mobility Service Provider portfolio offering. Smart charging pilots in publicly accessible charging networks is seen as a critical feature for future e-mobility deployment.

02:40 pm - 03:00 pm
Smart Connections between PV-Systems and Charging Solutions
Dr. Ing. Armin von Preetzmann, Kostal GmbH, Germany

Local smart connections between PV-Systems and charging solutions may generate advantages for the customer as well as for the grid operator. On the one hand this coupling help to save costs of the charging energy and lead to a better carbon footprint. On the other hand a good balance between local generating and consuming electrical power help to get a better grid integration. This benefits increase by using bidirectional charging

03:00 pm - 03:20 pm
Bidirectional Charging Potential in the Home Energy Ecosystem enabled by ISO-15118 and EEBus
Ulrich Reiner, Hager Electro GmbH & Co. KG, Germany

The intelligent integration of electric vehicles into the electrical energy system is one major brick for the success of the renewable energy transition: Advanced communication based on ISO-15118 and EEBus between electric vehicle, charging station and energy management system is today the basis for the charging flexibility orchestration in homes. The bidirectional charging of electric vehicles at home can provide a high potential for energy and power optimisation in the future. 

03:20 pm - 03:40 pm
Energy Management for Charging Solutions as First Step for Energy Trading Based on Charging Solutions – a Project Report
Dr. Karl Reinhard Kolmsee, Webasto SE, Germany

Webasto is preparing a lighthouse project at their headquarter in Gilching gathering knowledge from several commercial and R&D projects. This project integrates the energy management for the commercial site with the operations of 10 plus charging solutions. Main targets are the local energy optimization of the site and in a second step the trading of active and passive reserve towards the grid operator.

03:40 pm - 04:00 pm
Panel Discussion
04:00 pm - 04:30 pm
Break
Plug & Charge, Session Chair: Oleg Logvinov, IoTecha, USA
04:30 pm - 04:50 pm
ISO15118 – Next Level of EV Charging – why this is just the Beginning
Christian Hahn, Hubject GmbH, Germany

ISO15118 is a well-known standard pushing the implementation of different, future proof usecases. This includes not only the famous Plug´n Charge use case, which enables all EV drivers to experience a seamless customer experience, by letting them just plugin the charging cable and the whole communication is done based on a secure communication between the EV and the charging station. But ISO15118 offers additional values and use cases to foster the adoption of seamless e-mobility.

04:50 pm - 05:10 pm
Importance of a Regulated CharIN CP (Certificate Policies) for the ISO 15118 Landscape
Harry Knechtel, secunet Security Networks AG, Germany

The ISO 15118 specifies all the technical requirements for a PKI / CA System within the field of smart charging.

 

Within ISO 15518 the V2G Root CA provides a trust anchor for all related or subordinate CA systems. Therefore it is necessary to not only define requirements on a technical level, but considering the whole process and lifecycle for managing certificates. Therefore security requirements have to be defined and validates on an organisational level as well as on technical level.

 

Those requirements are then inherited by all other CA systems, potentially affecting OEMs, supplier, CPOs and service providers.

 

For this reason a CharIN Taskforce currently works on an obligatory Certificate Policy for C2G Root CA providers.

 

The presentation will give an overview of the motivation for creating such a CP, as well as the expected content and impact for the different stakeholders. 

05:10 pm - 05:30 pm
Monetization of EV Charging Beyond Power - Smart EV Chargers
Dr. Joerg Heuer, EcoG GmbH, Germany

Energy and automotive companies as well as the state invest billions of euros into electric vehicles. Today it is common to understand public EV charging as fueling 2.0. But with electric mobility every brick and mortar business is becoming a charging station. With this change the monetization potential of EV charging shifts from selling energy to business integration. Joerg will discuss how an IoT Operating System brings to EV charging, what the smart phone brought to the mobile phone industry - telephone calls are no longer the revenue driver ;-)

05:30 pm - 05:50 pm
Panel Discussion
06:00 pm - 10:00 pm
Evening Event - Restaurant Henrichs
Day 2
08:00 am - 08:30 am
Morning Coffee
High Power Charging for Commercial Vehicles, Session Chair: Friedbert Pautzke, Bochum University of Applied Sciences
08:30 am - 08:50 am
Quick Charging for Battery Trucks on German Motorways
Prof. Dr. Martin Wietschel, Fraunhofer-Institut für System- und Innnovationsforschung, ISI, Germany

At the beginning, the presentation will deal with the relevance of truck traffic for global greenhouse gas emissions and energy consumption. Then, detailed analyses of the volume and mileage of trucks in Germany and the truck traffic on German motorways will be presented. Finally, first analyses for the development of a fast charging network in Germany for trucks will be shown.

08:50 am - 09:10 am
High Power Charging for Commercial Vehicles (HPCCV) – a Future Roadmap by CharIN e.V.
Lucas Mauser, E-Mobility Group Daimler Trucks & Buses, Germany

To meet the customer needs in charging time for commercial trucks, charging powers of over 1MW and currents of over 2000A will be required. As the existing public DC charging standards were designed for passenger cars, the liberties in the development of electric commercial vehicles hit a limit. To solve this issue, the CharIN HPCCV Task Force was started.

09:10 am - 09:30 am
From KiloWatts to MegaWatts
Johan Peeters, ABB B.V., The Netherlands

Johan Peeters will report about exploring the next generation of Ultra High Power Charging, powering long haul trucks and electric aeroplanes.

09:30 am - 09:50 am
Efficiency of Fast and High Power DC Charging Stations in Function of Delivered Power Level and Modularity
Dr. Ing. Harald W. Scholz, European Commission, Joint Research Centre, Italy

System Efficiency of normal DC Fast Charging Stations and DC HPC (High Power Charger) Systems, measured from the AC-3 phase power source to the EVs inlet depend on several factors. This contribution presents experimental results from a variety of international DC systems with different concepts and rectifier modularity coarseness, showing rather different efficiency levels. The authors argumentation for a European wide Efficiency Marking Scheme for DC chargers is presented.

09:50 am - 10:10 am
Panel Discussion
10:10 am - 10:30 am
Break
Interoperability, Testing and Validation, Session Chair: Michael Tybel, Keysight Technologies Deutschland GmbH, Germany
10:30 am - 10:50 am
Ensuring Market Readiness and Customer Acceptance for EV Charging Interfaces
Klaus Kersting, Applus IDIADA Group, Spain

EV manufacturers often underestimate the difficulty to ensure a reliable and safe charge process with the charging stations of the target market. Often shortly before SOP problems with charging stations during in-field tests occur. IDIADA will recommended steps to achieve the goal of an EV, which can charge at all charging stations to satisfy customer expectations. Conformance test, interoperability test and in-field tests will be introduced, as well as lessons learned from IDIADA’s experience.

10:50 am - 11:10 am
Testing and Certification of CCS Charging Infrastructure against CharIn Specification and International Standards
Beat Kreuter, DEKRA SE, The Netherlands

Seamless interoperability , reliability and safety of the charging process for electrical vehicles are a “must” for high level of consumer satisfaction. At the same time regulators around the world expect that EV supply equipment has to comply with strict local product safety regulations before being placed on the market and finally network operators expect to manage their charge points regardless of brand. Testing and certification can contribute to a seamless user experience and facilitates access to global markets

11:10 am - 11:30 am
Status Quo of CCTS in 2020 and Outlook for Future Developments
Jens Schmutzler, Verisco GmbH, Germany

The year 2019 marked a major milestone for the development and validation of CharIN CCS Conformance Test Systems (CCTS) enabling qualification of CCS charging stations and electric vehicles. This presentation will provide an insight from a vendor's perspective into the current status quo of CCTS. In addition, we will take a deeper look into future developments for CCS test systems and testing processes with Plug & Charge entering the market and new charging use cases like Bidirectional Charging (BPT) and Auto-connect Charging Devices (ACD) entering the scene.

11:30 am - 11:50 am
Interoperability Testing in Plug n’charge Implementation
Dr. Susanne Koblitz, IONITY GmbH, Germany

IONITY has been working intensely with several partners on the implementation of plug n’charge in its network. Plug n’charge challenges the existing charging ecosystem with improved security requirements for all interfaces, thus increasing the complexity of interoperability in EV charging. Early in 2019, IONITY has started a series of tests to ensure the necessary reliability in all interfaces which are now slowly coming to a conclusion. The test set-up and key milestones of this testing procedure will be presented.

11:50 am - 12:10 pm
P3 Charging Index – Approach to Comparable EV Charging Powers?
Christian Gehring, P3 Automotive, Germany

The competitive comparison of different electric vehicles and their charging performance is often simplified by describing the maximum charging capacity (in kW). This capacity can only be reached under ideal conditions and requires that the vehicle also, among other things, usually has a very low battery level. Even the average charging capacity in a predefined "charging window", usually 20-80% state of charge, is not a representative value for the comparison of the vehicles. In most comparisons, the link to the required charging time and especially vehicle efficiency is missing. Therefore, P3 introduces a new approach for comparing electric vehicle charging powers.

12:10 pm - 12:30 pm
Panel Discussion
12:30 pm - 12:45 pm
Concluding Discussions & Outlook
Prof. Dr.-Ing. Friedbert Pautzke, Bochum University of Applied Sciences and Claas Bracklo, CharIN e.V., Germany
12:45 pm - 02:00 pm
Lunch Break
02:00 pm -
Conference End
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